最近数月化工品市场波动较大，因此各种货损争议也出现较多，为了避免不要的争议，笔者在此对于散装化工品从法律角度及技术角度提出如下防损建议：
货损防范的技术建议
1洗舱过程中的注意事项
（1）洗舱过程中，每个舱的进舱管（通过控制开关进舱管阀门）、各舱manifold左右舷支管、取样管、共管（针对通票货洗舱）应保证用海水冲洗至少两次，淡水冲洗至少两次，以保证进舱管清洁和装货时1英尺样品的化验通过。
（2）对洗舱孔、大舱盖、小舱盖、P/V阀及其管线进行海水、淡水的冲洗。
（3）若上票货为棕榈油等易皂化易附着货物，洗舱水应以温度适当的热水冲洗，避免温度过低造成冲洗不净，避免温度过高造成货物皂化附着在货仓内结构上。
（4）洗舱后期要保证各舱管线的所有放残孔打开，避免有残留的洗舱水留在放残管线中。
2洗舱收尾工作的注意事项
（1）洗舱结束后，大副或有经验的甲板人员应下舱进行舱壁试验，舱壁试验应保证客观有效，至少在8个位置进行取样，且这些位置尽量处在不同的结构平面。
（2）舱壁试验化验通过后，若船上洗舱机为固定洗舱机，应尽快将洗舱机用盲板封死，防止洗舱机阀门不严，导致洗舱管线内的水流入货仓。
（3）进行掏舱、抹舱以及干舱后下舱检查的过程中，进舱人员需要穿戴干净、耐磨损的脚套，使用干净的掏舱工具，并尽量避免衣物、工具与舱壁接触。
（4）若上票货为棕榈油等易皂化易附着货物，下舱检查不应只局限于观察货舱内有无水分和杂物，还应注意观察舱壁、顶棚、加温管表面、泵根处是否有残留或者皂化的货物。
（5）若货舱需要进行空气压缩机进行通风，应仔细检查连接货管的软管或弯头是否清洁。
（6）将货管与ODME管连接处阀门关紧，并用盲板封死。
（7）到港前将货管所有盲板上紧，货舱的小舱口、洗舱口关紧。
3装货时注意事项
（1）装货前，船东应针对船舱类型（涂层或不锈钢），考虑货舱的适货性；并认真核实货物是否对该舱所装的上票货物的种类有要求，来决定货舱是否适装。
（2）装货前，商检进行取样，船上应由指定人员陪同，并保证取样样品的真实性和客观性，杜绝调换样品，以次充好的现象发生。
（3）预装货前，对船上需与岸管连接的货物内表面进行检查，确保内部清洁预装货时，对manifold取样口处进行取样，时间点掌握在预装货进行5min时，并对取样口进行充分的货物冲洗。取样时，用货物反复冲刷取样瓶内部，确保取样瓶清洁，并避免用手接触瓶口、瓶盖，防止对样品造成污染，样品船上应备份两份，并铅封、记录。
（4）取1英尺样时，船上人员需陪同商检取样，并尽量每舱留两份样品在船，做好铅封、记录。
（5）正常速度装货时，建议在正常装货开始后1h、2h时，在manifold取样，每次各取两瓶样品、做好铅封、记录。
（6）完货时，在不需要氮气封舱和条件允许的情况下，对各舱进行取样留存，并铅封、记录。
（7）完货后，各舱所有开口均要实质性封死，杜绝有水密性不好的地方，以防上浪、下雨渗水进入货舱，造成货损。
4卸货时注意事项
卸货前，商检取样，需有人陪同，保证取样的客观真实。
短量防范的技术建议
1装货时注意事项
（1）装货时，按照配载计划进行装货；完货时，安排有经验的人员陪同商检进行UTC测量，每个舱测量两次，以确保空档和温度数值正确。观测船首、中、尾部吃水，根据仓容表正确计算出货量。并依据货舱监测系统进行辅助、比较。
（2）完货后，对大舱盖、小舱盖、货泵处卸货阀进行铅封，记录。
2卸货时注意事项
（1）卸货前，安排有经验的人员陪同商检进行UTC测量，每个舱测量两次，以确保空档和温度数值正确。观测船首、中、尾部吃水，根据仓容表正确计算出货量。
（2）按照卸载计划进行卸货，并按照压载水压载计划进行压水。
（3）各舱临近卸空时，安排有经验的水手，进行扫舱作业，并调节吃水配合，使余货尽量集中在泵根处，以便扫净。
（4）各舱均卸货完毕后，对货管进行压缩空气扫线工作，保证适当的压力，并合理控制出口阀门，以便将货管内货物扫净。
货损防范的法律建议
1. 装货港如有检验人员上船取样，务必跟踪整个取样过程过程并要求检验人员将至少一套样品交付船方。检验人员在向船东交付取样样品时，必须制作样品交接清单，明确样品封号及取样依据，并要求检验人员在交接清单上签字。如船方对取样有任何意见，应在样品交接清单上注明异议内容，并由检验人员签字确认。 随船样品必须保存完好并及时交付卸货港代理人员。
- 在装货港装货过程中，船方人员应要求货方及时提供装港的货物检验报告并留存备查。
- 卸货港如有检验人员上船取样，务必跟踪整个取样过程过程并要求检验人员将至少一套样品交付船方。检验人员在向船东交付取样样品时，必须制作样品交接清单，明确样品封号及取样依据，并要求检验人员在交接清单上签字。如船方对取样有任何意见，应在样品交接清单上注明异议内容，并由检验人员签字确认。所取样品必须保存完好并及时交付卸货港代理人员。
- 在取得货方通知可以卸货后，船方要及时联系货方并要求货方提供卸货港检验报告或初报。如在正常的卸货检验以外货方安排其他的检验，船员应及时通知船公司及保险公司，并在得到公司确认后再配合货方进行额外的检验工作。
- 船员应明确因货物跌价所造成的市场损失无论如何也不属于船东的责任范围，如需协助可以尽快联系保险公司或律师。