11岁骑行男孩遭碾压事件，谁该负责？

8月11日，河北容城县一名父亲带儿子跟团骑行时，11岁男孩不慎摔车遭对向行驶汽车碾压后死亡，事发当日，司机姜某因涉嫌过失致人死亡罪被刑拘。9月3日，涉案司机家属向媒体表示，该司机姜某已因“涉嫌过失致人死亡罪”被执行批捕！该事件引起网络热议，不少网友提出疑问，究竟谁为该事件负责？
一、事件回顾
事发路段位于南拒马河右堤，位于容城县贾光乡南后台村附近。该路段事发时为未交工验收路段，但因更为便捷，不少附近居住的村民会选择开车经过此路段去上班或者散布，骑行爱好者也常将此路段作为选择。
（根据相关资料显示，“南拒马河（二期）生态景观提升工程（生态堤及河滩地部分）二标段施工招标公告”于2020年发布。该项目计划开工日期为2020年9月30日，计划竣工日期为2021年5月30日。事故发生时，相关部门表示该工程尚处于建设中）
2024年8月11日早上6点多，骑行队采用并排骑行的方式且成员之间的距离较近，在事发路段，姜某驾驶的车辆以57km/h的速度行驶在未通行道路上，自行车车队以37km/h的速度行驶在姜某的对向车道。骑行男孩车辆因接近中线跌入对向机动车道上，姜某来不及反应，男孩遭碾压身亡。
二、“骑行男孩遭碾压事件”法律分析
（一）监护人是否存在责任？
根据《民法典》的相关规定，父母作为监护人，对未成年人的生命权、身体权、健康权等人身权利负有监护职责；且8周岁以上的未成年人为限制民事行为能力人，只能独立实施纯获利益的民事法律行为或者与其年龄、智力相适应的民事法律行为。涉案男孩事发时为11周岁，对骑行活动的认知能力、风险预判能力、风险防范能力尚未处于成熟状态。若参加骑行活动需要签署相关协议，则需要在监护人的代理下进行。
且根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。”若未成年人年龄低于12周岁，则不可以骑自行车上路。男孩父亲明知公路骑行有一定危险却要求男孩参加，则存在一定的监护失职。
（二）司机的责任？
根据目前的资料显示，画有中心线的乡道正常限速为70公里/小时（需要官方进一步通报该路段最高限速），汽车司机姜某行驶并未超速，且并未存在占道或者压线等违法违规行为，且根据《刑法》的相关规定，交通肇事罪的构成要素之一是发生在公共道路上的交通事故，而竣工未交付的道路不属于公共道路，刑事方面不构成交通肇事罪；民事方面，根据《道路交通安全法》相关规定，即使机动车驾驶员在事故中无明显过错，也需要承担不超过10%的赔偿责任（道义性赔偿）。
至于该司机是否构成过失致人死亡罪？需要进一步分析。过失致人死亡罪属于过失犯罪，是指由于过失导致他人死亡后果的行为，考虑是否构成该罪，需要分析犯罪二阶层，即先分析客观阶层的“因果关系”再分析主观阶层的“犯罪过失”。首先客观阶层的因果关系，则需要考虑介入因素，包括但不限于男孩未满12周岁在道路上骑行的责任、监护人的监管责任、骑行中撞倒男孩的骑行者责任等等。再者主观阶层的“过失”，即行为人对结果的产生抱有过失的心理状态，即疏忽大意的过失致人死亡和过于自信的过失致人死亡，前者是指因疏忽大意而没有预见，以致造成他人死亡，应当预见是法律对行为人实施某种有意识的行为时，可能造成他人死亡结果的主观认识上的要求，即根据一般人的能力和行为时的客观条件，行为人能够预见并防止危害结果的发生，只是因为其疏忽大意未预见，以致发生严重危害结果；后者是指行为人已经预见其行为可能造成他人死亡的结果，但由于轻信能够避免以致造成他人死亡。
*案例链接：
司机景某某驾驶轻型厢式货车，在西延高铁4号斜井内（未正式通车）倒车时将正在隧道内打扫卫生的杨某撞伤，后杨某经抢救无效死亡。经交警部门事故责任认定，景某某驾驶轻型厢式货车未察明车后情况、未确认安全后倒车，是造成该起事故的直接原因。
法院经审理后作出判决：被告人景某某驾驶机动车在公共交通管理范围外，处于过于自信，在未确认安全的情况下倒车致一人死亡，其行为构成过失致人死亡罪，判处有期徒刑三年，宣告缓刑，缓刑考验期为三年。
交通事故肇事罪与过失致人死亡罪都为过失犯罪，但是二者为特殊和一般的关系。交通肇事罪侵犯的客体是交通运输安全；过失致人死亡罪侵犯的客体是他人的生命权。
根据目前报道的信息，涉案司机并未存在超速、违规变道、醉驾、疲劳驾驶等直接导致男孩被碾压的违法行为，至于其他介入因素是否能够完全斩断因果关系，需要进一步全面收集证据，以明确事故发生时的具体原因及多方的过错程度。
（三）骑行活动组织者的安全保障责任？
根据《民法典》第一千一百九十八条规定，经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
根据目前公开的信息，并未公开此次骑行活动的组织流程和细节，暂时并不能得知骑行活动组织者对涉案男孩的年龄是否知晓。以及暂不能得知组织者是否尽到安全保障义务，如骑行活动前期充分准备，对存在的风险进行全面评估，进而采取必要的措施来防范潜在的危险；提供必要的安全措施和装备，以确保骑行者能够安全骑行；骑行活动的安全管理，保持骑行的安全距离和秩序，控制骑行队伍速度；提供详细的骑行安全说明和警示，以确保骑行参与者在活动前了解相关的注意事项。
（四）路政管理部门责任？
涉案路段位于南拒马河右堤，工程尚未完成且未对外开放。市政部门对于未通行路段的管理和维护负有一定的责任。如确保路段在未正式通车前，是否采取有效封闭措施，防止机动车和非机动车驶入；是否设置明显的警示标志和安全措施，提醒民终注意安全。
《公路法》第三十六条规定“公路管理者应当按照规定对公路进行维护、养护和管理，确保公路安全畅通。”
《道路交通安全法》第六十条规定“道路管理者应当及时采取措施消除道路上的障碍物、危险物，确保道路交通安全。”
不要让悲剧再次发生，做好安全教育，重视安全问题，相信这起案件会有令人信服的结果！