关于物业和业委会的职责简析

问：最近发生一件极其郁闷的事，新买的房子，因为不常常停车，就没有买车库，包了一年的地面停车费，现在却没有一天可以停的，理由是车位已满，那我们这种六点到家的人，就意味着没有一天可以去停车，联系物业能不能临时停半小时，也被告知不可以，很生气这种光收钱，却不管车子是不是饱和的行为，却被物业告知，钱都是业委会收的，我们拿不到一分钱，提出我们这种临时停车半小时的能不能放行，也被告知不可以，说业委会不同意，突然发现了这个又有钱又有势力的组织，打电话联系业委会（因为没有实体组织），也是态度艰硬，这么说来物业什么都说不归他们管，难道他们只负责垃圾分类吗？哎。你们身边的业委会也是这样的神秘有势力又有钱吗
答：
1、物业是和你签约的物业服务企业，停车这事归物业管没毛病，但是收费方式是取决于一个叫《业主公约》的文件，这个文件一般是在业委会成立的时候表决通过，投票的时候你也有份。所以物业说这事由业委会决定，如果没有业主公约，业委会是不可以自己设置如何对小区业主收费的。
2、业委会是投票选出来的，除了代表全体业主和物业签合同之外，法律没有给业委会其他什么特别的权利，比较有影响的权利（比如如何停车）都是来自“业主大会”，业主大会表面上看是个组织，实际上他就是一次会议，业主投票表决通过（或者不通过）。业委会实际上就是业主大会的一个结果，通过业主投票，通过了《业主公约》（实体法）、《业主大会议事规则》（程序法），选出了业委会作为常设组织，赋予成员相应身份，以及改选了物业。业委会真正施加影响力的，就是这些人通过自己的行动力召开了一次有法律意义的投票，也就是说你只要愿意花时间精力投入进去，这个会你也可以开——只要邻居都支持你就是了。如果你的邻居过半数都买了车位，你的权利就没有太大希望了。
3、你现在的停车问题，你说六点就没有地上停车位了，那就看《业主公约》是否对地上地下停车位做出了规定，地下车位是否只售不租。如果车位已经全部出售给业主，地上车位又不足，没有公共车位，那么这就不是业委会的问题，而是客观上你这个小区车多车位少。
4、我给你三个建议：
A、你把车卖了，以后坚持打车。
B、买个车位。
C、搞一次业主大会，投票表决小区车位的使用规则，把地上地下没有出售的车位都释放出来给业主租用。
从可行性上来看，ABC分别代表上中下三策，这题选A就对了。
所以我再具体给你解释一下为什么选A，客观上小区车位不充足是必然的，6点以后没车位已经充分说明了这一点。
很多业主和你一样选择了最不占用资源的包一年地面车位的方式，但是大家很快发现 抢车位是个难题。当年QQ空间有个抢车位的游戏就变成现实了，就是你买个车之后发现车位需要抢，抢到以后，一想到车离开车位，车位就消失了的痛苦，你就会选择“把车停在车位上”，再也不动了。
公共车位上停的不是车，停的全是面子。
要么你就更上一步，买个车位：现在一套房子50~100万，一个车位能达到10万甚至15万，车位性价比很低，不太值得普通家庭去买。
要么就干脆把车卖掉，养车的成本一年怎么也要一两万，如果平时不太用车，全打车一年也没多少钱：既不用面对驾驶的风险，包括撞人、剐蹭、酒驾，也不用承担交通事故之后修车报警走保险的麻烦，也不用发愁回家怎么停车，更不用发愁到了目的地去哪里停车：
车这个东西放在闹市纯属给自己添堵，为了一个少花钱停车自由，干掉一个业委会的意义不太大。
如果业委会侵占了小区公共收益，倒是值得折腾一下，但是讲真的，字里行间我都没看出战斗力，一般的规律就是发牢骚的长度和实际行动力成反比，不解决问题光提问题的人，你建议他选A就对了。