所以，小区停车位居民到底能不能免费使用？

这两天的朋友圈又被刷屏：《你还在买车位吗？法院都判决了居民应免费使用，开发商无权售卖》之类的，很多人在传，很多不明真相的市民也纷纷表示，是不是以后车位就不用买了？
小编就在想，既然车位不能卖了，那以后车位还要建吗？
首先，咱们看一下此次事件的当事法院咋说？（当事法院建议，以生效判决为准）。
鼓楼法院曾审理过全国首例小区车库之争，因涉及到众多户主的利益，被广泛关注。最近，一些媒体、公众号又重新对该案件作出报道
南京鼓楼区法院一审作出判决：开发商将地下停车库移交给业主委员会管理，全体业主享有地下停车库的权益。
小编在此郑重提醒大家，这些文章中提到的均是并未生效的一审判决
本案应以生效判决为准
星汉公司不服一审判决，向南京市中级人民法院提起上诉。
星汉公司辩称：
➤ 业委会作为原告主体不适格，其既未与被告签订房屋或车库的买卖合同，也未得到业主大会的授权，故其无权提起诉讼；
➤ 根据《物权法》第七十四条第二款规定，建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属由当事人通过出售、附赠、或者是出租等方式约定。原告并未提供其与被告约定取得地下车库的证据，故其对地下车库不享有权利；
➤ 被告销售地下车库的行为得到了房产部门的认可，所销售地下车库的建筑面积也未分摊给全体业主，故被告应享有地下车库的所有权。
请求法院依法驳回原告的诉讼请求。
南京市中级人民法院经审理，认为原审查明事实不清，裁定：撤销原判，发回重审。
鼓楼法院审理后认为
业主委员会是业主大会的执行机构，体现的是全体业主的意志，本案所涉车库的权利归属与全体业主均有利害关系，作为代表全体业主意志的原告有权提起诉讼，故系本案适格主体，被告关于原告不符合主体资格的抗辩意见，本院不予采纳。
星汉城市花园小区规划核准车库数量为36个，实际建设59个，根据《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》，超规划建设的23个车库应属业主共有。规划核准的36个车库中，按照2004年12月15日南京市《商品房附属房屋转让等问题的若干规定（试行）》第六条的规定，应有不低于15%（最低6个）的车库为业主保留。
因此，星汉城市花园小区业主实际有权取得的车库为29个，原告要求确认其对小区全部车库均有占有、使用、收益、处分的权利，依据不足，本院不予支持。
被告已交付了24个车库，尚应向原告移交5个车库。因被告应移交的车库已实际出售给小区其他业主，原告要求移交车位的请求实际无法履行，故原告有权要求被告支付5个车库对应的出售价款500000元。
综上，2014年9月，鼓楼法院经审理，作出重审判决：
一、被告江苏星汉置业有限公司于本判决生效起十日内给付原告星汉城市花园业主委员会车库出售款500000元；
二、驳回原告星汉城市花园业主委员会的其他诉讼请求。
宣判后，双方均未上诉，判决已生效
车库所有权的归属问题
随着不动产市场的日渐发展成熟，《物权法》的出台后，根据第七十四的规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
❖ 该条文遵循了房地产市场的交易习惯，对本案的争议标的具有明确的指导作用。
根据2004年12月15日当时有效的南京市《商品房附属房屋转让等问题的若干规定（试行）》，应有不低于15%（最少6个）的车位为业主保留，加上超出规划的23个车位，原告总共应有29个车位。但被告目前已经将35个车位售出，原告实际享有24个车位，因此被告应向原告移交5个车位。
综上，鼓楼法院的生效判决并无不当，双方当事人也表示接受，在解决积年纠纷的同时也取得了较好的社会效果。
车位要归全体业主所有得先满足这个条件
律师表示，小区停车位如果是事先规划经由审批部门同意建造，那开发商享有出售、租赁的权利。而超过规划的车位就由业委会享有。此外，一般而言如果车位的面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商是无权出售的，比如常见的地上车位。车位首先要看是不是属于开发商所有，即开发商是否有车位的所有权。《物权法》规定：小区里面的公共配套设施属于全体业主所有，如果车位是公共设施，开发商就不对其享有所有权，更不能将车位进行市场交易(车位使用权或所有权的买卖)。如果车位不属于小区内公共配套设施，开发商必须取得车位的所有权，房产管理部门在进行审批时，会予以核准，会发一个车位的《所有权证》，里面的内容明确了开发商对车位享有的所有权，包括车位的数目、面积等。在这种情况下，开发商是可以将车位的使用权卖给业主的，此外，开发商拥有的车位的所有权也是可以进行交易的。
好了，到此大家应该明白了，咱们的地下车位都是规划部门备案的，没有超规划更没有占用业主共有道路，属于合法出售。