律所运营团队独立性制度论
运营与律师职责边界的制度建构 中国律师行业经历了四十余年的恢复与高速发展，律所规模持续扩大。截至2025年初，全国执业律师已突破80万人，百人律所已成常态。然而，规模的物理堆积并未自动转化为组织效能的提升。一个普遍存在的结构性难题是：运营团队的工作效率不高，对律师发展的赋能作用未达预期。 本文认为，运营效率不高的深层症结，在于宏观制度层面未能对运营与律师的职责边界作出清晰划分。破解之道在于确立一项
质检管理
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实务文章列表
企业数据资产保护全景指南：从法律框架到实操落地（下）
数字经济深度发展的当下，数据已成为企业核心生产要素与无形资产，其商业价值和战略意义愈发凸显。企业数据资产涵盖客户数据、产品数据、财务数据、运营数据、IoT数据、知识产权数据、算法模型等多元类型，贯穿经营全流程，是构建竞争优势的关键。但与此同时，数据抓取、泄露、权属争议等问题频发，加之数据具有可复制性、非竞争性、非排他性等特性，传统法律框架难以完全适配，企业数据资产保护面临多重挑战。 从司法实践中的
优先权潮涌与抵押权困局——法定优先受偿如何重塑银行担保债权的清偿序列
摘要：近年来，建设工程价款优先受偿权、商品房消费者超级优先权、税收优先权及农民工工资请求权等法定优先权呈“潮涌”之势，持续挤压银行担保物权的安全边际，使抵押权陷入“数量扩张与顺位下沉”的双重困局。本文从各类担保物权的设立效力与公示方式出发，系统分析上述四类法定优先权的制度构造、适用条件及清偿顺位，构建不同程序语境下的权利排序图谱，并在此基础上提出贷前调查、非诉处置、诉讼执行与破产程序中的差异化应对
叉车“跨界”上路卸货伤人，保险拒赔谁来买单？
叉车作为仅限场区作业的特种设备，违规驶入公共道路装卸货，与电动自行车相撞并致人伤残，这场事故的赔偿责任该如何划分？叉车是否属于机动车，是否需要投保交强险？未投保交强险的情况下，相关赔偿责任又该由谁承担？ 近日，上海市静安区人民法院（以下简称静安区人民法院）审结了一起因叉车违规上路引发的机动车交通事故责任纠纷案件。 案情回顾 2024年7月28日23时33分许，赵某驾驶货用叉车，在本市静安区某处的公
制造业企业建厂—EHS和税务合规（一）—通则篇（以中国为例）
引言 制造业企业受劳动力成本的变化、产业政策的调整以及供应链的变动等多重因素影响，调整企业的固定资产投资战略，开始在境内外异地建厂。异地建厂更好地贴近企业的目标市场和客户，并且出境建厂有助于企业打破贸易壁垒和技术出口限制，提高企业应对不断变化的市场和客户要求的应变能力，增强客户满意。企业在建厂过程中，必须面对税务和EHS（环境、职业健康和安全）的政策和法律法规要求，确保税务和EHS合规，是制造业企
实际施工人是否享有建设工程价款优先受偿权
前 言 我国建筑市场长期存在转包、违法分包、借用资质（挂靠）等行业现象，尽管 《中华人民共和国建筑法》 （以下简称 《建筑法》 ）第二十六条明确禁止借用资质承接工程，第二十八条明令禁止转包与违法分包，但受资质管理、市场准入、商业利益等多重因素影响，此类行为并未得到根本性遏制。在后疫情时代经济下行、房地产企业集中“爆雷”、烂尾楼问题频发的背景下，建设工程价款的清偿成为建筑行业利益分配与权利保障的核心
2025年度中国金融行业发展和商事争议年度观察白皮书——不良资产篇
第一部分 观察总结 2025年，我国不良资产领域在宏观经济稳步回升与金融风险持续化解的双重背景下，呈现出“监管强化、市场深化、司法细化”的鲜明特征。监管体系在延续既有政策框架的基础上，更加注重精准施策与协同发力，推动不良资产处置向规范化、市场化、法治化方向纵深发展。 从监管政策维度观察，本年度监管脉络清晰体现了“疏堵结合、标本兼治”的思路。一方面，核心制度得以延续与优化，如《关于延长不良贷款转让试
低空经济产业投资的五维法律风险筛查模型（之四）—— 运营合规风险：飞手、数据、事故责任三重传导（下）
三、事故责任合规风险 低空飞行事故侵权责任的认定，涉及航空法、侵权法、产品责任法等多重法律规范的交织适用。与一般侵权行为不同，低空飞行事故具有“被侵权对象多元性”“空域活动的特殊性”“高度危险性”“损害后果的严重性”等特征，决定了低空飞行事故归责原则呈现“多元复合”的独特结构。下文拟以侵权法理论为依据，从被侵权主体出发，结合低空经济的特点，系统分析各类责任形态的法理基础与适用规则。 （一）对地面第
关于自动驾驶下交通事故的民事责任问题研究
摘要：随着自动驾驶技术的快速发展，其交通事故责任认定已成为亟需解决的法律难题。本文系统分析了不同级别自动驾驶汽车的责任认定规则。对于当前主流的L2级（辅助驾驶），其责任认定仍遵循传统框架，驾驶人作为控制主体承担核心责任，使用辅助驾驶系统不能成为其减轻或免除责任的抗辩理由。对于L3级及以上的自动驾驶，当驾驶主导权从“人”转向“系统”时，法律责任分配必须随之调整。为此，文章主张对 《道路交通安全法》第
迈入《生态环境法典》时代：建工企业全生命周期环保合规与避险指南
2026年3月12日， 《中华人民共和国生态环境法典》 （以下简称《生态环境法典》）经全国人大表决通过，将于同年8月15日正式施行。这部长达1242条的《生态环境法典》，不仅是中国生态文明建设的根本大法，更是为实体产业带来了一场环保合规变革。 对建工行业而言，《生态环境法典》的颁布绝非仅仅是增加了几项环保要求。从项目前期的选址、环评、土壤调查，到施工过程中的扬尘、噪声、固废、非道路移动机械管控，再