最高加征关税38.1%！欧盟对我国电动车企业加征临时反补贴税

2023年10月4日，欧盟委员会发布公告称，对原产于我国的纯电动载人汽车（New Battery Electric Vehicles for the Transport of Persons）自主发起反补贴调查。欧盟委员会通过抽样方式确定我国比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家车企为调查对象，且派调查人员来华对调查对象企业进行实地核查。
今年6月12日，欧盟委员会发布关于对我国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自我国的电动汽车征收临时反补贴税。根据初裁披露的结果，抽样的我国三家汽车生产商所征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%。而我国其他参与本次反补贴调查但尚未抽样的电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，不配合调查的电动汽车生产商则将被征收38.1%的关税。新关税将在欧盟现有10%关税的基础上进行加征。相较于我国电动车行业此前预计的加征20%关税税率，该初裁结果难以让我国电动车企业信服与接受，且远高于欧盟对我国电动车现行的10%进口关税税率。
此外，欧盟委员会称，如果与我国的讨论不能得出有效的解决方案，前述临时关税将于今年的7月4日起正式实施。与此同时，欧盟对我国电动汽车的反补贴调查将持续到今年的11月2日。在关税正式实施之前，中欧仍有谈判空间，欧盟所有成员国将在今年11月前投票决定是否实施这些关税，届时可能会对我国案涉电动车车企征收通常为期5年的最终关税。
针对本次欧盟初裁披露的结果，德国、匈牙利及挪威等欧洲多国领导人和产业界人士均表示，欧盟委员会的临时反补贴税措施不利于欧洲自身，不利于欧中贸易，也不利于欧洲乃至全球的绿色转型，此举不但对欧中有关的车企产生负面影响，还限制了新能源汽车科技的进步与转型，更是阻碍了公平自由的国际贸易市场不断发展的脚步。
（引用自：央视网，“必将损害汽车工业和消费者利益”——欧洲各界反对对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，https://news.cctv.com/2024/06/14/ARTIVpGq1OfSJhZgWf8THTop240614.shtml）
另外，奔驰、宝马及大众等知名车企也均对欧盟的初裁结果表示反对，均认为加征关税是保护主义的显著体现，该种做法不仅将实际损害进口中国制造汽车的欧盟相关国家的汽车制造商的利益，将冲击欧盟的绿色协议产业计划，还将导致各国新能源汽车发展处于孤立地位，加重国际贸易壁垒，本次对中国电动车加征惩罚性关税实属对全球自由贸易环境的颠覆之举。
（引用自：U.S.NEWS, EU to Impose Duties of up to 38% on Chinese Electric Vehicles,https://www.usnews.com/news/technology/articles/2024-06-12/eu-to-impose-duties-of-up-to-38-on-chinese-electric-vehicles）
值得关注的是，在初裁结果发布当日，我国商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露结果发表评论：“……欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链……中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益”。
（引用自：商务部新闻办公室http://www.mofcom.gov.cn/article/syxwfb/202406/20240603516063.shtml）
近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，取得的成绩举世瞩目，尤其在电动汽车产品出口海外后，我国自主研发的新能源汽车收获了来自全球各国消费者的极高的称赞。我国电动汽车的出口一方面为他国消费者带来了高品质的消费体验，另一方面还对出口国当地的电动汽车市场的培育和产业发展产生了积极影响。在中欧汽车企业乃至世界汽车产业已形成互利共赢、合作发展的命运共同体的背景之下，欧盟委员会若滥用世界贸易组织贸易救济规则、随意实施贸易保护措施，这不仅会严重背离市场经济原则和国际经贸规则，而且将对全球电动汽车产业链供应链的稳定性和安全性造成极大破坏。因此，欧盟委员会及欧盟汽车产业界应理性思考、积极行动，只有加强中欧各方在汽车电动化、智能化、网联化方面的更深入的合作，才能共同推动全球汽车科技的进步和促进经济产业升级，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。