发生空难后，航空公司怎么赔？

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联后坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。在这场重大航空事故之前，我国民用航空领域安全飞行时间已保持了接近10年，此次事故让我们深感痛心，事件的进展也牵动着全国人民的心。2022年3月26日，国家应急指挥处置指挥部确认MU5735号航班上人员已全部遇难。2022年3月27日，东方航空公司已正式启动理赔工作。
在进行搜救工作及调查本次事故发生原因的同时，对于家属的心理疏导及善后赔偿工作也是大家关注的重点。
一、空难后的赔付基本流程

二、航空公司及保险公司应如何赔付？现行法律规定的赔付标准是否已经与目前发展相背离？
一般情况下，空难遇难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：即从航空公司获得的赔偿和从保险公司获得的赔偿。
（一）从承运人(航空公司)所获得的赔偿
首先，旅客与航空公司是运输合同关系，在这个法律关系下，出现了伤亡事故，航空公司自然有不可推卸的责任。对于来自航空公司的这部分赔偿，乘客即使没有投保任何保险，也能获得一定赔偿。而站在航空公司角度而言，一般情况下航空公司会配置“旅客法定责任保险”等责任险，可以通过此类型责任险将赔偿责任转嫁给保险公司，如果没有配置，则由航空公司承担赔偿责任。这一部分的赔偿在《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》对赔偿标准有限定：我国航空公司对每名旅客所能承担的赔偿责任最大限度为40万人民币。这一文件的制定时间是2006年，距今久远，这一法定赔付标准因为已经远远落后于现实经济发展需要早就被实务所抛弃，法规的滞后，也给了航空公司自行确定金额的机会和空间。从 2010 年伊春空难的赔付情况来看，最后的赔偿金额达到每人 96 万元，业内人士表示，最终理赔往往会参照国际航空赔偿的方式和标准增加赔付金额，例如增加精神抚慰金、丧葬费等赔偿项目以提高赔偿总额。时隔 12 年之后，赔付金额大概率会在一定程度上超过之前标准。
（二）从保险公司所获得的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。
这意味着被保险人除了获得航空公司的赔付外，如果自身购买了航空意外或其他商业保险，依然可以获得保险公司的赔付。这在《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第五条中明确规定：旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。这一部分的赔付标准，取决于乘客之前投保的商业险的险种。
三、此次空难航空公司能否得到赔付？
此次事故除了对乘客及其家属造成了极大的人身伤害及财产损失外，对于东方航空公司本身也损失不菲，除了直接财产损失外，对于航空公司声誉、市场、航线资源等都有着巨大影响。在航空公司承担赔偿责任的情况下，其实背后有着一个共保体。所谓共保，是指两个或两个以上保险人联合承保同一笔保险业务或共同分担同一笔损失的保险行为。通常大型保险项目一旦发生事故，其理赔金额是单一一家保险公司难以承受的，因此需要用共保体的方式来分散风险，并且一般大型保险项目都会进行再保险安排，以进一步降低承保风险。此次失事的MU5735航班由中国人保首席承保、平安产险、中国太平洋保险公司等联合承保，按照目前公开信息显示，此次 MU5735航班机龄为6.8年，6年前一架波音737-800飞机的平均售价大约为9000万美元，按照当时的汇率，约等于5.73亿元人民币，计算折旧后，机身部分赔偿金额或将高达2亿～3亿元。除开向保险公司主张责任，根据后续调查结果，如果是飞机本身的质量原因，将不排除向第三人即飞机制造商以及具体部件生产商追究责任。
四、作为遇难者家属应该如何处理后续赔偿问题，避免权利受损？
飞机作为所有交通出行方式中发生事故率最低的交通工具，一般难以出现安全事故，但是一旦出现事故，后果往往是机毁人亡。作为普通人，遇见此类事故一定感到茫然无措，对于处理此类事故有三点建议：
第一，在事故调查报告公布前，尽量避免签订任何关于法律赔偿和权责确定的协商性文件。客观公正的调查分析永远是责任归属、纠纷处理以及补偿分配的基础。在未出调查结论前，遇难者家属尚处于悲痛中，也不适宜谈具体赔偿事宜。
第二，避免签署任何附带免责条件的和解协议。在历次空难事故的善后及赔偿工作中，大多数情况都是双方达成和解，在事故调查结论出来前，签订免责协议往往是对于自身权利的放弃，在权责不清晰，信息不对等的情况下签署免责协议，是显失公平的。
第三，配合政府及航空公司的善后工作，积极主张自身权利。在调查报告作出前避免签订权责确定及免责条件的和解协议，这不代表不配合政府的工作，面对此类意外，是大家共同的创伤，作为家属应该支持政府的工作。在等待调查报告的漫长过程中，作为家属如不愿意仓促签订和解协议，也可向航空公司提出预付部分赔偿金以缓解某些因为此次空难失去生活来源家庭的经济困境。
结语
虽然金钱不能治愈伤痛，但妥善处理好后续的理赔工作是对家属的一种安慰，也是航空公司及保险公司用实际行动以最大的诚意来弥补家属的创伤。对于此类意外事件，无讼，避免对当事人的二次伤害才是我们所应追求最理想的处理结果。最后，希望政府与东航公司能够正确和妥善处理好善后和赔偿的关系，给事故创伤者更多的时间，同时也是更多的尊重。